中新社北京10月13日電 題：共建“一帶一路”如何促進不同文化“交而通”，而非“交而惡”？

——專訪中共中央黨史和文獻研究院對外合作交流局局長楊明偉

中新社記者 張蔚然

2023年是中國國家主席習近平提出共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，植根于絲路豐厚的歷史土壤，“一帶一路”建設不僅為各國經濟社會發展帶來碩果，也極大促進了民心相通和文化交流。

2017年5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會。中國國家主席習近平主持會議并致辭。中新社記者 盛佳鵬 攝

今年，習近平主席提出全球文明倡議，推動中國以更開放姿態增進與世界各國的交流互鑒。

從“一帶一路”倡議到全球文明倡議，中國為何敞開胸懷致力于開放交流，特別是始終致力于民心相通和文明互鑒？“一帶一路”倡議如何促進不同文化的“交而通”，而非“交而惡”？在意識形態競爭論大行其道、“文明沖突論”沉渣泛起的當下，中方倡議的現實意義為何？近日，中共中央黨史和文獻研究院對外合作交流局局長楊明偉接受中新社“近觀中國”欄目專訪，對這些問題深入解讀。

視頻：【“一帶一路”10周年·訪談】專訪楊明偉：共建“一帶一路”如何促進不同文化“交而通”而非“交而惡”？來源：中國新聞網

中新社記者：習近平主席在“一帶一路”倡議十周年這一特殊節點提出了全球文明倡議，“一帶一路”倡議和全球文明倡議有何內在相關性？

楊明偉：“一帶一路”倡議跟全球文明倡議有著很緊密的關聯。

從“一帶一路”倡議本身看，無論絲綢之路經濟帶還是21世紀海上絲綢之路，都是文明交往之路。古代絲綢之路是一條貿易之路，更是中華民族跟其他民族交往形成的友好之路。以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，本身就是從中華文明和世界其他文明交流互鑒的視角提出來的，是人類文明交流互鑒結果帶給中國對外合作理念的最好啟迪。

“一帶一路”倡議所要實現的“五通”，“通”的既是基礎設施和看得見的經濟元素，更是人文元素，反映了精神財富的積累和文化多樣性的追求。正因如此，習近平主席在論述“一帶一路”倡議內涵的時候，特別強調“‘一帶一路’建設，倡導不同民族、不同文化要‘交而通’，而不是‘交而惡’，彼此要多拆墻、少筑墻，把對話當作‘黃金法則’用起來，大家一起做有來有往的鄰居。”

事實也是如此。從“一帶一路”倡議到全球文明倡議，中國始終致力于促進文化之間的“交而通”，而非“交而惡”，這些倡議在民心相通上具有根本的一致性。對世界而言，各國間最根本和最持久的相通，也在于民心相通。

2022年8月31日，首趟中歐班列(土庫曼巴希—西安)中藥材專列抵達西安。中新社記者 張遠 攝

中新社記者：中共代表團此前訪問突尼斯、埃及、黎巴嫩三國，舉行文明對話會，您是與會成員之一。三國都是共建“一帶一路”合作伙伴，能否請您結合參加對話會的經歷，談談如何促進不同文明交流互鑒？

楊明偉：習近平主席提出共建“一帶一路”倡議十年來，受到中東國家普遍歡迎和積極響應。全球文明倡議提出后，中東各國也反應積極，我在隨團出訪過程中對此有親身感受和切身體會。

今年5月30日到6月8日，我隨以曲青山為團長的中共代表團訪問突尼斯、埃及和黎巴嫩。代表團就中國式現代化和習近平主席提出的系列全球倡議與三國人士進行廣泛交流。

代表團面向突尼斯各界舉辦“從北京到迦太基”文明對話會，面向埃及各界舉辦“長城與金字塔”對話會，面向黎巴嫩各界舉辦中黎文明交流互鑒對話會，取得了很好的效果。

中東國家對中國系列倡議反應積極，既有現實原因也有深厚的歷史文化原因。

這一地區的阿拉伯國家與中國有著悠久的文化交流，也有類似的歷史遭遇。雙方價值理念相似，都反對“文明沖突論”“伊斯蘭恐懼癥”，對實現不同文明、不同民族和平共處有著共同的愿望。特別是近年來，通過對“阿拉伯之春”的反思，他們擺脫美西方國家影響，尋找自己獨立發展道路的愿望日益迫切，形成了“向東看、向東行”的時代潮流。

我的體會是，落實好“一帶一路”倡議和三大全球倡議，不僅能夠促進文明交流互鑒，而且會成為推動地區發展進步的動力、維護地區乃至世界和平穩定的紐帶。

2023年10月2日，游客打卡西單路口的“幸福之路”主題花壇。該花壇以中歐班列、貨輪以及海豚為主景，寓意共同把“一帶一路”這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠。 中新社記者 田雨昊 攝

中新社記者：當今國際社會意識形態競爭論大行其道，“文明沖突論”沉渣泛起，美國等少數國家也對“一帶一路”倡議、全球文明倡議等有詰難和不滿，對此您怎么看？中方倡議的現實意義為何？

楊明偉：國際社會的確存在一些反常理、反規律、反人類社會發展進步客觀趨勢的聲音和一些思維現象，主要體現在西方一些政客身上。他們基于意識形態偏見和冷戰思維，逢中必反，極力鼓噪“中國威脅論”。

一些西方輿論秉持固有的零和博弈思維，認為中國的倡議在一些地區“挑戰了既有強國的地緣政治利益”，會造成地區局勢緊張。還有一些人片面認為，中國的倡議是為了爭奪全球話語權的口號。這些言論是對中國倡議的不了解、曲解，甚至惡意攻擊。

落實“一帶一路”倡議和三大全球倡議，中國提出了一系列落實機制，既有宏觀和地區上的機制，也有國與國之間的許多雙邊合作落實機制，對各國發展，特別是對共建“一帶一路”國家的發展起了重要推動作用。

也有少數國家政客堅持固有的意識形態偏見，認為中方的倡議與西方國家提出的“普世價值”直接對立。但這些輿論恰恰證明西方“普世價值”的虛偽性以及那些鼓吹者的不自信和憂慮心理。包括廣大發展中國家在內的國際社會對中國倡議的關注研究和贊同，證明中國的主張符合世界潮流、符合各國期待、符合世界發展的大趨勢。

未來我們需要進一步對外細化“一帶一路”倡議和三大全球倡議的落實機制和具體措施，在對有關國家闡釋好這些倡議的必要性時，也需要講清其中的艱巨性，在實踐中推動系列倡議落細、落實、落穩、落好。

2023年8月13日，上海港洋山深水港區自動化碼頭，多艘超大型集裝箱貨輪緊張裝卸作業，碼頭集裝箱吞吐作業繁忙有序。鐘鑫旺 攝

中新社記者：在您看來，黨的機構或部門開展的對話交流，可以在多樣文明交流互鑒中發揮何種獨特作用？

楊明偉：無論是“一帶一路”倡議，還是三大全球倡議，都體現了中國共產黨堅持推動構建人類命運共同體的外交理念和天下情懷。

作為黨的歷史和理論研究的專門機構，中共中央黨史和文獻研究院在對外合作交流方面，特別是文明交流互鑒中有著獨特的不可替代的作用，是黨的對外工作大協同格局中的重要組成部分。

我們利用自身編輯和翻譯優勢，在對外編輯和翻譯習近平主席重要著作和黨的重要文獻方面發揮國家隊作用。比如在編輯出版習近平主席重要著作的基礎上，先后完成了習近平《論堅持推動構建人類命運共同體》8個語種版本，《習近平外交演講集》第一卷、第二卷英文版等重要著作的編輯翻譯和出版推廣工作。

我們對一些黨的重要著作、重要文獻也做了權威翻譯，這其中就包括闡釋習近平主席提出的“一帶一路”倡議、三大全球倡議等重要思想理念及其深刻內涵，為國際社會了解中國共產黨的創新理論和方針政策提供了權威版本。

我們近年來還通過舉辦一系列對外合作交流論壇，與非洲、亞洲、歐洲、拉美各國開展廣泛對話，對美國和其他西方持客觀立場和理性態度的學者我們也歡迎。我感覺到，黨的機構和專業部門積極主動開展對話交流，在多樣文明交流互鑒中確能發揮突出和獨特作用。對于我們的權威闡釋和深入解讀，很多國外聽眾和學者是認同的。

2023年9月6日，一列雅萬高鐵高速動車組�？吭诠�利姆車站。中新社記者 李志全 攝

中新社記者：“一帶一路”建設引發人們對現代化與文明關系的思考。一些西方發達國家試圖控制現代化的定義權和解釋權，鼓吹現代化等于西方化，有意無意忽略發展的多樣性、文明的“百花齊放”。您如何看待一國的現代化道路與文明的關系？

楊明偉：“一帶一路”建設與中國式現代化之路，在促進人類文明多樣性和推動共建“一帶一路”國家共同發展方面，其核心內涵是完全一致的。因此，“一帶一路”建設引發國際社會對現代化和文明關系的思考，特別是對中國式現代化的觀察思考，這是很正常的現象，我們要從國際視野去理解和把握。

中國式現代化在道路和目標選擇上與西方式現代化有著原則區別。中國式現代化是一條和平發展的道路，倡導包容性發展、尊重人類文明的多樣性，追求的是本國繁榮與世界繁榮的一致性、發展自身和造福世界的統一性。這種現代化，是西方資本主義國家以個人為中心、以資本為中心的現代化不可能去做，也無法企及的。

中國式現代化所承載的文明交流互鑒的方式與西方式現代化的老路也有根本區別。所以習近平主席特別強調，“我們以共商、共建、共享為‘一帶一路’建設的原則，以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神為指引，以打造命運共同體和利益共同體為合作目標�！�

2019年7月17日，“絲路翰墨情——外國友人在中國美術館體驗書法魅力”活動在北京中國美術館舉行。中新社記者 杜洋 攝

同時要看到，中國式現代化既有著極強的基于國情的自身特色，也有各國現代化的共同特征。這些共同特征決定了中國式現代化不可能孤立存在，它是與世界各國的現代化包容發展、交流發展和互鑒發展的。

共建“一帶一路”倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。盡管在共建“一帶一路”過程當中，中國遭遇少數國家打地緣政治和零和博弈的小算盤、搞封閉排他的“小圈子”、搞出于一己私利的欺凌打壓，使得“一帶一路”建設出現一些波折，在友好合作中也會有一些曲折和不同聲音，但只要大家遵循共商共建共享原則，全面細致規劃合作愿景，加強相互之間的溝通協商合作，就一定能化解分歧、破解困難，把“一帶一路”打造成為順應歷史潮流的最廣泛國際合作平臺，讓共建“一帶一路”走深走實，行穩致遠。(完)

來源：中國新聞網