“你知道這里面的風險嗎？”面對考官的問題，張超作出堅定的回答：“知道，但我就是想來！”面對艦載機飛行事業可能存在的危險，張超胸懷理想，從無畏懼。

張超，1986年8月生，湖南岳陽人，2009年5月加入中國共產黨。小時候，張超就受到革命傳統熏陶，心懷從軍報國之志。讀高中時，他不顧家人勸阻，第一個報名應征空軍飛行員。面對“這職業太危險”的議論，他始終信念堅定、不畏險阻，并順利通過層層考核，由此邁出了逐夢海天的第一步。

在航校就讀期間，張超刻苦上進，成績優異，勇于攻堅克難，各項技術都拔尖過硬。時針轉到2009年，經過5年的嚴格訓練，張超迎來了畢業時刻。但是，他沒有選擇留校任教，而是堅決要求到一線作戰部隊、到“海空衛士”王偉戰斗過的飛行團服役。去團里報到時，他對團長說：“我就是沖著王偉來的！”此后，他對自己的要求愈發嚴格，技術也不斷提高，在同批戰友里，他第一個放單飛、第一個打實彈，逐漸成為大家公認的“飛行超人”。

隨著我國航母事業的發展，人民海軍第一支艦載航空兵部隊成立。當遴選艦載戰斗機飛行員的消息傳來，張超十分興奮，他那嶄新的“艦載夢”一下被點燃。

2015年，張超入選艦載機部隊，成為當時中國海軍最年輕的艦載戰斗機飛行員。雖然他入伍以來先后飛過多種機型，多次出色完成任務，然而，加入艦載機部隊，就意味著許多事情要從零開始，無論是武器裝備還是訓練習慣，都需要重新適應。與此同時，作為超常規培養的“插班生”，張超比同班其他飛行員晚了兩年進度。為了抓緊時間實現趕超，張超從入隊第一天起，就自我加壓，刻苦訓練，飛行技戰術水平在短時間內得到跨越式提升。

2016年4月27日，原本是一個平常的訓練日。這一天，按照計劃，張超和戰友們要飛3個架次的低空、超低空訓練。后來，因天氣有變，第3架次被調整為陸基模擬著艦訓練。12時59分，張超駕駛117號殲-15飛機進入著“艦”航線。降低高度、后輪觸地、前輪觸地、滑行……在那片被稱作“黑區”的模擬航母飛行甲板上，又一次記錄下屬于張超的成長印跡。

可就在剛剛滑行2秒鐘后，戰機突發電傳故障。飛行參數記錄表明，從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超的動作是全力推桿到底、挽救飛機。然而，雖經他全力推桿，機頭還是急速上仰，機身瞬間沖了出去。無奈之下，張超被迫跳傘。由于高度太低，彈射角度太差，救生傘還沒來得及打開，他便重重摔向地面……

在去往醫院的路上，張超斷斷續續地說：“我，是不是，再也飛不了了……”短短的話語里，透露出他對飛行事業無限的熱愛和對祖國藍天萬分的不舍。經緊急搶救，張超還是因傷勢過重而不治，為我軍航母艦載飛行事業獻出了年輕的生命。張超犧牲后，被追授“逐夢海天的強軍先鋒”等榮譽稱號。

張超矢志報國，志在海天，4.4秒間的生死抉擇折射出他一生的報國夢想。如今，他雖然永遠地離開了我們，但他那堅定的信念和崇高的風范，卻值得我們永遠銘記。

（作者單位：中央黨史和文獻研究院）

（來源：《黨建》雜志）