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1949年10月1日中華人民共和國開國大典的這些畫面，是大家非常熟悉的。然而，當(dāng)畫面定格、截圖、放大，你會發(fā)現(xiàn)接受檢閱的飛機(jī)、坦克型號五花八門。如此隆重的開國大典，為什么連統(tǒng)一的裝備都沒有？
原來，受閱部隊(duì)裝備主要是繳獲的雜牌武器，來自24個(gè)國家的98家工廠。后來有人將開國大典閱兵式說成是“萬國牌武器展覽會”似乎也并不為過。
毛澤東后來說：現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。
經(jīng)過抗美援朝戰(zhàn)爭同世界頭號強(qiáng)國美國的較量，改變我國工業(yè)落后狀況的要求顯得尤其緊迫。為此，黨中央做出了優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的決策，要求首先保證重工業(yè)和國防工業(yè)的基本建設(shè)，特別是確保那些對國家起決定作用的、能迅速增強(qiáng)國家工業(yè)基礎(chǔ)與國防力量的主要工程的完成。
1953年元旦，《人民日報(bào)》的社論中出現(xiàn)這樣一段話：“工業(yè)化，這是我國人民百年來夢寐以求的理想，這是我國人民不再受帝國主義欺侮、不再過窮困生活的基本保證。”人們還聽到了一個(gè)新名詞——“第一個(gè)五年計(jì)劃”。
但是，對于剛剛從戰(zhàn)爭硝煙中走出來的中國共產(chǎn)黨人來說，怎樣編制國家建設(shè)計(jì)劃，完全是一件陌生的事。
1952年8月，周恩來總理率領(lǐng)中國政府代表團(tuán)來到莫斯科。此次訪蘇的一項(xiàng)重要議程就是征詢蘇聯(lián)政府對我國“一五”計(jì)劃的建議，并商談援助建設(shè)的具體方案。
以蘇聯(lián)為主要學(xué)習(xí)對象，自力更生為主，爭取外援為輔，這是在西方世界敵視和封鎖下的新中國，唯一可行的選擇。
邊計(jì)劃、邊執(zhí)行、邊修正，就在參與編制計(jì)劃工作的干部們不分晝夜地測算計(jì)劃數(shù)據(jù)的同時(shí)，國內(nèi)大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，已經(jīng)熱氣騰騰地鋪展開來。
在長春，1953年7月15日，第一汽車制造廠舉行奠基儀式。
在鞍山，1953年12月，鞍山鋼鐵公司的三大工程——大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐舉行開工生產(chǎn)典禮。包頭、武漢的大型鋼鐵企業(yè)先后開始施工。
為生產(chǎn)出新中國第一輛汽車，長春汽車制造廠技術(shù)人員自制的汽車零部件有2335種，各種工裝、非標(biāo)圖紙達(dá)10多萬張，描圖員就有100多人。就是靠著工人們你追我趕不服輸?shù)母蓜艃海?strong>1956年7月13日，在一汽建廠3周年的前兩天，由中國人自己制造的第一輛汽車——CA10型解放牌卡車終于駛下了裝配線，C指的是中國，也是長春的首字母，而A代表第一的含義。
從這一天起，中國不能制造汽車的歷史結(jié)束了，人們熱情洋溢的歌唱著收獲成果的時(shí)刻。
“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng)啊，盼星星盼月亮啊，盼的那個(gè)國產(chǎn)汽車真就出了廠。”
在那個(gè)火紅的年代里，在縱橫960多萬平方公里的神州大地上，到處回響著的機(jī)械轟鳴聲、勞動(dòng)號子聲和工具碰撞聲，交織成一曲豪邁昂揚(yáng)的奮斗者之歌。
“一五”期間，面對舊中國從未見過甚至從未想過的大規(guī)模工業(yè)化建設(shè)，新中國的當(dāng)家人們利用有限的資源，辦成了許多前人無法完成的大事。五年間，全國同時(shí)開展了一萬多個(gè)工礦建設(shè)單位的施工，蘇聯(lián)援建的156個(gè)項(xiàng)目中有68個(gè)全部或部分建成投產(chǎn)。一大批舊中國沒有的工業(yè)部門一個(gè)個(gè)建立起來，一大批工礦企業(yè)在內(nèi)地興辦，舊中國重工業(yè)過分落后的面貌和不合理布局大大改觀。到1957年底，第一個(gè)五年計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)超額完成。
風(fēng)雷動(dòng)，旌旗奮，起宏圖。從一窮二白到捷報(bào)頻傳，中國人民艱難而又堅(jiān)定地走著自己的路，用奮斗為社會主義建設(shè)大業(yè)奠基。
1953年到1957年，“一五”計(jì)劃五年間所取得的成就，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了舊中國的一百年。新中國迅速從廢墟上站起來，為我國建立獨(dú)立完整的工業(yè)體系奠定了基礎(chǔ)，為社會主義建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。