在紀念葉飛同志誕辰100周年座談會上的講話

（2014年5月7日）

中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長李建國

同志們、朋友們：

今天我們懷著十分崇敬的心情在這里舉行座談會，紀念葉飛同志誕辰100周年，深切緬懷他為中國革命、建設、改革事業建立的不朽功勛，追思和學習他為國家、為民族、為人民不懈奮斗的崇高品德和始終不渝的革命精神。

葉飛同志是中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，無產階級革命家、軍事家，第六屆、七屆全國人民代表大會常務委員會副委員長，海軍原第一政委、司令員。他的一生，是革命的一生，戰斗的一生，全心全意為人民服務的一生，是追求真理、獻身共產主義事業的一生。

在革命戰爭年代，葉飛同志出生入死、戰功卓著，為民族獨立和人民解放作出了重大貢獻，為新中國的誕生建立了不可磨滅的歷史功勛。葉飛同志原名葉啟亨，祖籍福建南安，1914年5月7日出生于菲律賓奎松省一個華僑家庭。幼年回國就學，在中學時代受到大革命的影響，積極閱讀進步書籍，接受革命思想。1928年5月，他在廈門加入中國共產主義青年團，從此走上革命道路。1928年底，葉飛同志離開學校專門從事地下革命活動，擔任共青團福建省委宣傳部部長、代理團省委書記。1930年7月，因共青團機關遭敵破壞，在廈門被捕入獄。在獄中，他堅貞不屈，經受了一年半的嚴峻考驗。出獄后，到福州繼續從事共青團工作，擔任共青團福州中心市委書記。1932年3月轉為中國共產黨黨員，下半年由中共福州中心市委派遣到閩東巡視工作。1933年5月，他率領工農自衛隊取得“霍童暴動”的勝利。同年12月，與閩東地區黨的其他領導人一起，發動全區性武裝暴動。1934年2月成立閩東蘇維埃政府，創建了閩東紅色根據地。同年3月后，福建黨組織遭到嚴重破壞，閩東黨組織與中央失去聯系，他臨危決斷，主持召開會議建立中共閩東臨時特委，隨后又成立了中國工農紅軍閩東獨立師。1934年至1937年，葉飛同志歷任閩東獨立師政委、中共閩東特委書記、閩東抗日軍政委員會主席等職。此間，他努力開辟和擴大革命根據地，建立蘇維埃政權，壯大革命力量。特別是紅軍主力實行戰略大轉移后，他在極其艱險的條件下，領導閩東地區軍民堅持了艱苦卓絕的三年游擊戰爭，先后指揮閩東獨立師在閩浙邊取得沙埕、桃坑等戰斗勝利，多次粉碎國民黨軍隊“清剿”，恢復和重建了閩東4塊游擊區，為發展革命力量、堅持南方游擊戰爭作出了突出貢獻。

全國抗日戰爭爆發后，紅軍閩東獨立師編為新四軍第三支隊第六團，葉飛同志任團長。他堅決貫徹中共中央向敵后發展的指示，1939年5月，率部從茅山地區出發，與我們黨領導的無錫、江陰游擊隊合編后，任江南抗日義勇軍副指揮、路東地區軍政委員會書記，并繼續率部向上海近郊挺進，在無錫東北黃土塘首戰中，取得斃傷日偽軍近百人的勝利。6月，指揮夜襲滸墅關火車站，迫使寧滬線停運3天。7月下旬，其部突入虹橋機場，擊毀敵機4架，震撼了日偽軍，擴大了我們黨和新四軍的政治影響。同年年底，他率部與丹陽游擊隊合編為新四軍挺進縱隊，任該縱隊副司令員，后北渡長江，在揚州、泰縣地區開展抗日斗爭，參與開辟蘇北抗日根據地。皖南事變前部隊改編，他任蘇北指揮部第一縱隊司令員兼政委。為粉碎國民黨頑固派的反共逆流，1940年3月，奉命率部馳援半塔集。6月，他指揮郭村保衛戰取得勝利，隨后，又率部參加黃橋戰役，取得了重大戰果。皖南事變后，他擔任新四軍第一師第一旅旅長兼政委、副師長。1944年3月，指揮著名的車橋戰役，一舉掃除敵偽據點，殲滅日軍500余人，受到上級表彰。1945年1月，任中共蘇中區黨委書記、新四軍第一師師長、蘇中軍區司令員；4月，率部抵蘇浙邊地區，任蘇浙軍區副司令員，參與領導建立蘇浙皖敵后新區。葉飛同志英勇善戰，屢建奇功，為抗日戰爭的勝利作出了重大貢獻。

解放戰爭期間，葉飛同志任山東野戰軍第一縱隊司令員、華東野戰軍第一縱隊司令員兼政委。1946年至1948年，先后參加指揮宿北、魯南、萊蕪、孟良崮、豫東、睢杞等戰役。無論是率部穿插分割、阻擊增援，還是擔當正面進攻重任，都出色地完成了任務。在著名的孟良崮戰役中，在陳毅、粟裕同志領導下，他受命率部分割敵人并參與組織總攻，各部隊密切協同，為全殲國民黨“王牌軍”整編第七十四師作出了貢獻，給予國民黨反動派以沉重打擊。1949年2月，他擔任第三野戰軍第十兵團司令員，隨后參加渡江戰役，率領所部一舉突破國民黨軍防御陣地，并爭取江陰要塞國民黨軍起義，為我軍順利突破長江天險起到重要作用。隨后，率部解放丹陽、常州、無錫，切斷寧滬鐵路，占領蘇州。5月，率部參加上海戰役。上海解放后，率十兵團進軍福建，先后組織指揮福州戰役和漳（州）廈（門）戰役，殲滅國民黨軍隊10余萬人。在3年解放戰爭中，葉飛同志堅決執行中央軍委的戰略戰役方針，顧全大局，敢打硬仗，為中國人民解放事業立下了赫赫戰功。

中華人民共和國成立后，葉飛同志先后主持福建省委工作和交通部工作，思想解放、勇于創新，為福建省的社會主義革命和建設作出了卓越貢獻，為我國交通事業的發展做了大量扎實有效的工作。葉飛同志歷任南京軍區副司令員兼福建軍區司令員，福州軍區司令員兼政委，福建省省長，中共福建省委副書記、第一書記，福建省政協主席，中共中央華東局書記處書記等職。他認真領會、正確貫徹黨中央和毛澤東同志關于福建前線軍政工作的各項方針和指示，指揮部隊清除匪患，開展鎮壓反革命和反霸斗爭，發動群眾進行土地改革，在城市積極恢復工業和手工業，振興商貿，穩定物價，促進了新中國成立初期福建省的社會穩定和國民經濟的重建及發展。他在主持福建省委工作期間，和省委其他領導同志一起，帶領全省廣大干部群眾，為改變舊福建基礎薄弱的落后面貌而努力奮斗，建立了福建第一批新興的工業基地，修建了鐵路、公路、海堤、水電站，興修水利，植樹造林，發展農業生產，振興文教事業，教育工作進入了全國先進行列。葉飛同志為福建省的社會主義革命和建設作出了卓越貢獻，受到全省人民的愛戴。在福建工作期間，他還致力于鞏固海防和加強海上軍事斗爭，制定和完善正確的防御策略，勝利地組織指揮了東山島防御作戰。1958年，由毛澤東同志親自點將，葉飛同志受命指揮了震驚中外的炮擊金門，圓滿地實現了黨中央和毛澤東同志的戰略意圖，取得了軍事斗爭和政治斗爭的重大勝利。

“文化大革命”期間，葉飛同志受到誣陷和迫害，他身處逆境，始終堅信黨和人民，與林彪、江青反革命集團的倒行逆施進行了針鋒相對的斗爭。1975年1月，他出任交通部部長，堅決貫徹中央關于整頓的指示，堅決抵制“四人幫”的干擾，抓班子，抓隊伍建設，抓規章制度的恢復，全面整頓生產秩序，重點推進陸路和水路建設，著力提高運營能力。“四人幫”被粉碎后，葉飛同志煥發精神，在交通戰線積極撥亂反正，千方百計振興國家交通事業。他為我國造船工業的發展，遠洋船隊的壯大，為擴大港口泊位，發展長江水運，為開創高速公路和集裝箱運輸的建設，都作出了突出貢獻。

進入改革開放新時期，葉飛同志致力于海軍部隊革命化、現代化、正規化建設和社會主義民主法制建設，為人民海軍的發展壯大傾注了大量心血，為堅持和完善人民代表大會制度、擴大海內外愛國統一戰線作出了重要貢獻。葉飛同志認真貫徹黨的十一屆三中全會以來的路線方針政策，堅決擁護改革開放，積極引進外資，引進國外先進科學技術和管理經驗。在國務院領導同志的支持下，創建蛇口工業區，對深圳特區的建設起到了積極作用。1979年2月，葉飛同志奉命調到海軍工作，先后擔任海軍第一政委、海軍黨委第一書記和海軍司令員。他堅決執行鄧小平同志關于海軍建設的一系列重要指示，推動人民海軍建設進入了一個新的發展階段。1979年7月，在他主持下，海軍黨委決定在團以上領導干部中開展實踐是檢驗真理唯一標準討論的補課，端正思想路線，同時抓緊落實政策，解放干部。他深入部隊掌握第一手材料，對海軍裝備建設、編制體制、戰場建設和提高海軍綜合作戰能力等重大問題，提出了一系列指導意見。1980年在我國向太平洋預定海域發射第一枚運載火箭試驗中，他和其他領導同志一起，指揮部隊首次遠航太平洋，圓滿完成了黨中央、國務院和中央軍委賦予海軍的任務。

1983年6月、1988年4月，葉飛同志連續當選為第六屆、七屆全國人民代表大會常務委員會副委員長，并兼任全國人大華僑委員會主任委員。1984年被推舉為全國僑聯第三屆委員會名譽主席。在全國人大工作期間，他堅持以黨的基本理論、基本路線為指導，認真履行憲法賦予的職責，圍繞改革開放和社會主義現代化建設大局積極開展工作。他多次深入城市鄉村、部隊學校、廠礦企業視察工作，調查研究。他積極落實黨的僑務政策，組織制定《歸僑僑眷權益保護法》，大力支持建設深圳華僑城。他致力于擴大海內外愛國統一戰線，利用自己的影響，積極在華僑中宣傳黨的政策和祖國建設成就，聯絡愛國華僑支持祖國現代化建設，推進祖國統一大業。

1993年3月，葉飛同志從領導崗位上退下來后，仍孜孜不倦地努力學習，始終關注黨的事業和軍隊建設，關注祖國的統一大業，對建設中國特色社會主義充滿信心，表現出一個忠誠的共產主義者對黨、對人民的赤誠之心。

葉飛同志1955年被授予上將軍銜，榮獲一級八一勛章、一級獨立自由勛章、一級解放勛章。他是第一屆、二屆、三屆國防委員會委員，中共七大、十三大代表，十五大特邀代表，中共第八屆中央候補委員、委員，第十屆中央候補委員，第十一屆、十二屆中央委員。1988年榮獲一級紅星功勛榮譽章。

同志們、朋友們！

葉飛同志在70余年的革命生涯中，長期擔任國家、軍隊和地方的重要領導職務，是我軍著名的高級將領，在政治、經濟、軍事等方面都有突出建樹。他的光輝業績和卓越貢獻，深深銘記在我們心中。他的革命精神和崇高品格，永遠值得我們學習和懷念。

葉飛同志始終不渝堅定共產主義理想信念，對黨對人民無限忠誠。葉飛同志14歲加入中國共產主義青年團，17歲轉為中國共產黨黨員，在長期的革命斗爭中出生入死，將個人安危置之度外，把一切獻給祖國和人民，鍛煉和培養了堅定的共產主義理想和堅強的黨性。他具有強烈的政治責任感和組織紀律性，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。在革命斗爭年代，他一切聽從黨的調遣，一切服從組織安排，無論是被關押虐待還是身負重傷，甚至面臨死亡威脅，都沒有絲毫動搖對黨的信念，始終保持著高昂的革命熱情。在“文化大革命”中，他克服各種艱難險阻，堅決抵制林彪、江青集團的反革命陰謀活動，以頑強的意志恪盡職守、努力工作，取得了積極成效。在改革開放新時期，他堅決擁護、全力投入改革開放偉大事業，只爭朝夕、夙夜在公，為黨和國家各項事業的發展奮戰到生命的最后一刻。我們學習葉飛同志，就要堅定共產主義理想信念，堅持中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信，始終在思想上政治上行動上自覺同黨中央保持高度一致，堅定不移走中國特色社會主義道路。

葉飛同志有高度的革命事業心和政治責任感，敢于擔當，勇挑重擔。無論處于何種艱難困苦的情況，他都能努力完成任務、開拓局面。1935年1月，由于與上級黨組織和黨中央失去聯系，閩東臨時特委和閩東紅軍獨立師在閩東蘇區中心福安地區陷于敵軍重重包圍之中。面臨危急局勢，葉飛同志沉著冷靜應對，主持緊急會議討論對策，下決心把蘇區變為游擊區，獨立師轉入游擊戰爭，轉移到蘇區外圍，保存武裝力量。在葉飛同志領導下，獨立師突破包圍，一路轉戰，跳到蘇區外圍的寧（德）屏（南）古（田）邊區開展游擊戰爭，對閩東革命根據地的發展起了重要作用，為堅持南方游擊戰爭奠定了基礎。我們學習葉飛同志，就要勇于在困難條件下承擔重任，頑強拼搏，百折不撓，為中國特色社會主義偉大事業不懈奮斗。

葉飛同志堅持實事求是的思想路線，作風深入，求真務實。他對工作極端負責，處事果斷，雷厲風行，具有開創新局面的氣魄和勇于創新的精神。20世紀50年代，葉飛同志主持福建省委工作期間，帶領全省廣大干部群眾，克服自然條件惡劣和缺資金、少技術等困難，移山填海、劈山筑路，建成廈門海堤、鷹廈鐵路等一批重大工程項目，為福建經濟社會發展奠定了重要基礎。1975年1月，葉飛同志出任交通部長。當時正處于“文化大革命”期間，江青一伙利用“風慶輪事件”向周恩來、鄧小平等國務院領導人發難，阻撓和破壞國家遠洋船隊建設。葉飛同志堅決貫徹落實毛澤東主席、周恩來總理的指示要求，沖破江青一伙的重重干擾，毅然決定買船建設遠洋船隊不僅要繼續進行下去，還要多買快買，把一個有強大實力的中國遠洋船隊建設起來。他在交通部和交通部所屬的香港招商局選定一批既有政治頭腦、又具有相當學識和經驗的得力干部，成立買船小組，擬定1975年貸款買船方案，提交《關于繼續利用貸款買船及有關問題的請示》，得到葉劍英、鄧小平、李先念等領導同志的批準和支持。我國的遠洋船隊噸位在1975年翻了一番，開始走上發展壯大之路。我們學習葉飛同志，就要堅持解放思想，堅持改革創新，勇于開拓，銳意進取，不斷奪取中國特色社會主義新勝利。

葉飛同志熱愛人民，心系群眾，始終保持共產黨人的政治本色。他在大是大非面前立場堅定，旗幟鮮明，堅持真理，無私無畏，一身正氣，嫉惡如仇。他胸懷坦蕩，光明磊落，待人誠懇，公道正派，嚴于律己，艱苦樸素。擔任全國人大常委會副委員長期間，葉飛同志一次赴南京調研，利用工作間隙，召集他擔任新四軍師長時的老部下開了一個小型座談會。南京軍區一位領導聽說后，當即表示“飯到軍區招待所吃”、“由軍區包了”。葉飛同志得知后，不容商量地說：“我請老戰友，怎么能讓軍區包？”他堅持自己掏錢請老戰友們吃了一頓名副其實的便飯。葉飛同志對子女嚴格要求，考慮到自己分管僑務工作和在僑界的影響，他和夫人一起同子女“約法三章”：第一，立足國內成才，不一定都要到海外求學；第二，不得利用父母的關系下海經商謀利；第三，不準因為私利與華僑、外籍華人拉關系。我們學習葉飛同志，就要堅持為民務實清廉的價值追求，講黨性、重品行、作表率，克己奉公，勤政為民，以優良作風凝聚起建設中國特色社會主義的強大力量。

同志們、朋友們！

今天，在中國共產黨領導下，全國各族人民踏上了全面深化改革新的偉大征程。讓我們更加緊密地團結在以習近平同志為總書記的黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神，繼承和發揚老一輩無產階級革命家的光榮傳統，銳意進取、攻堅克難、開拓創新，譜寫改革開放偉大事業歷史新篇章，為全面建成小康社會、不斷奪取中國特色社會主義新勝利，實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗！

（來源：《人民日報》2014年05月08日）