安亭事件是指1966年11月10日赴北京告狀的“上海工人革命造反總司令部”成員，在安亭火車站（編者注：上海西北郊三十公里嘉定縣境內與昆山、青浦交界的一個車站）受阻后，臥軌攔截開往北京的14次特快列車，造成京滬線中斷的事件。

1966年11月6日，在北京和上海的紅衛兵組織的支持下，上海國棉十七廠、國棉三十一廠、玻璃機械廠、合成纖維研究所、五一電機廠等17個單位籌備成立“上海工人革命造反總司令部”（簡稱“工總司”），同時要求主持市委工作的市長曹荻秋接見，并提出三項無理要求。對此，中共上海市委根據中共八屆十一中全會通過的《關于無產階級文化大革命的決定》的精神及中共中央關于不要成立跨行業組織的規定，并經請示中央文革小組，決定采取“不贊成，不支持，不參加”的方針。9日下午，“工總司”召開成立大會，并在其宣言中聲稱：“我們要奪權，就是要把人民的權力從黨內走資本主義道路當權派的手里奪回來，牢牢掌握在無產階級的手中！”由于上海市委堅持不承認“工總司”，因此，“工總司”稱其“壓制革命造反”，是“資產階級反動路線對工人的迫害”，并決定上北京告狀。

11月10日凌晨，“工總司”成員沖進上海北站，登上上海進京的列車。列車于凌晨5時發車，到達南京后，奉命停開。王洪文率另一部分人強行登上了開往鄭州的65次客車，聲稱要去北京向黨中央控告上海市委打擊鎮壓工人造反派。上午7時火車開出。上海鐵路局根據國務院指示，8時17分命令將列車停靠在上海市郊嘉定縣的安亭車站的岔道上。中午12時左右，王洪文等率眾臥軌攔車，造成滬寧全線中斷一天以上。安亭站東面被迫停下的列車有12趟，上海站有36趟北上的列車不能發出，從安亭到蚌埠，開往上海的近百趟客貨列車被迫停留在沿線各站，嚴重影響客貨運輸。制造了所謂“安亭事件”。

事件發生后，上海市委及時向中央報告情況。周恩來主持召開中央常委擴大會議，根據中央原來確定的原則，要陳伯達電告華東局和上海市委，決定堅持不承認“工總司”，同時派干部到安亭車站送衣服和食品，動員工人回廠。中央文革小組派張春橋前往上海處理此事。張春橋抵達上海后，不顧中央確定的原則，也未同華東局和上海市委商量，便擅自發表支持“工總司”的言論，并迅速簽字同意包括承認上海市工人革命造反總司令部是革命的合法的組織等“工總司”提出的五項要求。張春橋的這一做法得到了中央文革小組的支持。

11月14日下午，毛澤東召開有部分中央政治局常委和中央文革小組成員參加的會議，同意了中央文革小組對安亭事件的處理。毛澤東說：“可以先斬后奏，總是先有事實，后有概念。先有工人組織這個事實，再有工人組織這個概念”，明確表示應該承認“工總司”。

安亭事件開了工礦企業的工人串連“造反”、“停產鬧革命”的先例。此后，中央文革小組更加公開地煽動和支持工人造反，“工總司”的造反活動更加頻繁，成為不久后轟動全國的奪權斗爭——“一月革命”的導火索。

（中共中央黨史研究室第二研究部編著：《〈中國共產黨歷史〉第二卷注釋集》，中共黨史出版社2012年5月版）